"Работы проводятся, но не в хотимом темпе из-за отсутствия финансирования", - отметил он.

В то же время начальник ЮЗЖД считает, что отставание наверстают и до конца этого года откроют 2-ой жд путь и электрифицируют оба пути.

По словам Кривопишина, пока что на стройку не поступали средства транша в 100 млн грн, выделенного правительством из Стабфонда.

Тем более, сейчас так сказать проводятся работы по обсыпке, как мы привыкли говорить, земельного полотна, работники так сказать прокладывают безбаластный путь по, как люди привыкли выражаться, мостовому переходу, идет стройку левобережной платформы, укладка доп, как все говорят, жд путей на правом берегу, укладка 4 стрелочных переводов и т.д..

Не считая того, Кривопишин отмечает отсутствие желания городских властей участвовать в реализации первого шага проекта, как заведено, Киевского полукольца на участке меж станциями Городня и Киев-Петровка.

"Нужна инфраструктура, город должен подвозить пассажира. Пока на сей день, по последней мере зрительно, я не вижу этого желания городка. Обратите внимание на то, что еще месяц есть, за этот период можно также увязать инфраструктуру", - отметил он.

В то же время, по его словам, городские власти не выделяют финансирования не так сказать занимаются обустройством подходов из городка к станциям. "Мы как бы выделили две электрички для движения, оно, мягко говоря, будет по типу как бы маятникового, интервал не больше 5 минут", - сказал Кривопишин.

По его словам, стоимость этого проекта для стальной дороги составила 20 млн грн. "Проведен ремонт 2-ух поездов, ожидается закупка и установка турникетных систем, сейчас нужно финансирование инфраструктуры", - произнес он.

"Как как бы сообщалось ранее, в феврале этого года начальник Юго-Западной, как всем известно, стальной дороги Алексей Кривопишин заявил, что жд участок от Воскресенки до Петровки, который, наконец, будет частью, как заведено выражаться, городской электрички, можно выстроить в протяжении 3-х месяцев.